צביעת טיסן מאת בני קרויטורו

מי מאתנו לא התלבט בסוגיה "לצפות או לצבוע ? " וכשהחלטנו לצבוע שאלנו את עצמנו : "כיצד צובעים ? ומהן ההכנות הנדרשות לפני הצביעה ?

במאמרי זה אנסה לתאר ולהסביר שיטה אחת, החל משלב ההכנה ועד שלב הצביעה.

ע"פ שיטה זו מתקבל הטיסן ברמת גימור גבוהה ומקצועית.

ראשית ננסה להבין מהם השיקולים העיקריים שצריך לשקול טרם מגיעים להחלטה לצבוע את הטיסן.

א.

מבנה הטיסן

אם פני מעטפת הטיסן עשויה מחללים וכאשר הכנף עשויה פרופילים ללא ציפוי בלזה

השיטה המומלצת היא ציפוי ולא צביעה.

ב.

משקל הטיסן

אם חשוב לנו משקל הטיסן אזי כדאי לזכור שטיסן צבוע בד"כ כבד יותר מטיסן מצופה.

ג.

חוזק הטיסן

מעטפת טיסן צבוע תהיה קשיחה יותר ממעטפת מצופה ועמידה יותר בפני חירוץ

ד.

תחזוקת הטיסן

תיקוני צבע דורשים יותר זמן והתעסקות רבה יותר.

ה.

תהליך עבודה

תהליך הצביעה ממושך ומורכב יותר ודורש עבודה עם חומרים "רטובים" "וריחניים"

משמע נדרש חדר מאוורר.

     

אם לאחר ששקלתם את הנ"ל והחלטתם לצבוע, הבה נמשיך להכיר את שלבי העבודה.

הייתי מחלק את תהליך הצביעה לשני שלבים: שלב א הכנה , ושלב ב צביעה

שלב א הכנת הטיסן לצבע

חומרים דרושים:

  1. טינר ( מדלל 21 )
  2. יריעות ניר משי ( ניתן להשיג בחנויות לטיסנים).
  3. חומר הדבקה "דופ" ( ניתן להשיג בחנויות לטיסנים) או "סנדינג-סילר" על בסיס אצטון ( ניתן להשיג ברשתות כמו ACE , או הום סנטר ).
  4. מברשת צבע ברוחב 2.5 ס"מ.
  5. סכין חיתוך ומספריים.
  6. ניירות לטש .

לאחר שסימנו לבנות את הטיסן נתחיל בליטוש ראשוני להסרת שאריות דבק, בליטות שונות ועיגולי פינות במקומות הדרושים.

לאחר מכן נבצע סתימת סדקים, חורים, שקעים וכו' . מה שנקרא בלעז "עבודת שפכטל".

את השפכטל רצוי לעשות מחומרים קלי משקל ובעלי כושר הידבקות לעץ. כמו כן רצוי מאוד שיהיו נוחים לליטוש , שמא נמצא את עצמנו מנסים ללטש סתימת "פלדה". לצורך כך קיימים חומרי "FILER" שונים, אותם ניתן להשיג ברוב חנויות הטיסנים.

לאחר שה"FILER" התייבש נלטש את מקומות הסתימה ואם יש צורך נבצע השלמות לשפכטל.

השלב הבא יהיה ליטוש עדין לכל הטיסן על מנת לקבל גימור חלק של פני השטח. לצורך כך ניתן להכין "כלי ליטוש" ישרים וקמורים על מנת ללטש משטחים ישרים ומעוגלים.

בסוף שלב הליטוש ננקה את הטיסן מהנסורת העדינה ע"י מברשת או סמרטוט לח ( לא רטוב ).

השלב הבא יהיה ציפוי הטיסן בניר משי לבן.

לצורך כך יש למרוח את כל הטיסן בשכבה מדוללת של "דופ" או "סנדינגסילר" ולהשאיר לייבוש.

לאחר הייבוש יש ללטש בעדינות ולהחליק את פני השטח.

ושוב למרוח שכבה נוספת, להשאיר לייבוש וללטש.

כעט נצפה את הטיסן בניר משי ע"י הצמדת הנייר לטיסן ומריחת "דופ" או "סנדינגסילר" מדולל היטב על גבי הנייר. שימו לב כיצד החומר חודר מבעד לניר ומדביק אותו לגוף הטיסן.

בדרך זו יש לצפות את כל הטיסן בזהירות ובסבלנות תוך כדי הצמדת הניר לעץ.

לאחר שסימנו לצפות נמרח שכבה נוספת של החומר ונניח לייבוש.

לאחר הייבוש ניחשתם נכון נבצע ליטוש עדין וננקה את פני השטח.

שלב אחרון ( לא להתייאש ) נמרח שכבה נוספת והפעם נוסיף "טלק" ( כן מה שאנו מכירים כ ,פודרה" לתינוקות)

נוסיף טלק כך שנקבל עיסה לבנה במקצת אבל לא סמיכה מדי. לאחר המריחה כמובן נשאיר לייבוש ונלטש בניר לטש עדין במיוחד מהסוג השחור מספר 400.

אגב למי שלא שם לב הטינר מיועד לדילול ה"דופ" או "סנדינגסילר" ולניקוי המברשת.

זהו. סיימנו את השלב הראשון והקצת מייגע אך כדאי. שמתם לב בודאי שקיבלתם טיסן בעל שטח פנים חלק מאוד , וקשיח שכאשר תנקשו עליו תשמעו צליל של פלסטיק.

אזהרה: בציפוי כנפיים עשויות "קלקר" מצופה בבלזה/פורניר יש לוודא שהדבק עמיד ואטום בפני ה"דופ" או "הסנדינגסילר" אחרת חדירת החומר הנ"ל עלול להמיס את הקלקר ראו הוזהרתם.

בדומה לתהליך שתואר זה עתה ישנה אפשרות לצפות את הטיסן בבד "מיקרוגלס" זהו בד דק מאוד הדומה במקצת לבד משי אבל חזק בהרבה. את הבד הנ"ל מדביקים ישירות על הטיסן בעזרת דבק אפוקסי מיוחד למטרה זו. וללא מריחת שכבות מקדימות. בדרך זו מעטפת הטיסן תהיה חזקה מאוד וחלקה. יחד עם זאת לא היתי ממליץ להשתמש בשיטה זו למי שמנסה בפעם הראשונה, דרוש לשם כך ניסיון בציפוי ובעיבוד הדבק , והשימוש בשיטה זו מומלץ למי שמעונין לקבל רמת גימור גבוהה במיוחד. רצוי גם להשתמש בצבע איכותי וע"י התזת הצבע. כאמור מומלץ לטיסנאים מתקדמים ובעלי ניסיון.

שלב ב צביעה

את הצביעה אפשר לבצע בשתי דרכים: א. בהברשה ב. בהתזה

לא אתייחס כרגע לדרך ההתזה היות והדבר דורש מכשיר מיוחד הנקרא " מברשת אויר" וקומפרסור ליצירת לחץ אויר. בנוסף בזמן הריסוס מתפזר צבע רב בחלל החדר וגורם ללכלוך רב.

יתכן ואתייחס לדרך זו במאמר נפרד למי שכן ביכולתו להגיע לתנאים הנדרשים.

סוג הצבע: ישנם מס' סוגי צבעים המתאימים למטרה זו.

  1. צבעים מיוחדים לטיסנים אותם ניתן לרכוש בחנויות הטיסנים ( אני מסייג את דברי היות והמצאי בארץ
    בתחום הצבעים המיוחדים עני במיוחד. אולם ניתן להזמינם מחו"ל ע"פ קטלוג צבעים המופיע לדוגמא
    בחוברת של
    TOWER HOBBIES ).
  2. צבע למכוניות אך יש לזכור כי הצבע אינו עמיד בפני דלק הטיסנים, על כן יש לצבוע שכבת לכה שקופה מעל לצבע.
  3. צבע "סופרלק" של טמבור מקופסאות , מניסיוני צבע זה לאחר התייבשותו הסופי אינו מושפע מהדלק.
  4. צבע אפוקסי צבע מצוין אך גם יקר.

כאשר משתמשים בצבע בשיטת הברשה יש לדלל את הצבע כך שיהיה לא דליל מדי ולא סמיך מדי

צבע סמיך משאיר שכבה עבה מדי ( תזכרו את הערתי לגבי המשקל) ומותיר אחריו סימני הברשה.

צבע ברמת הסמיכות הדרושה " מתיישר" לשכבה אחידה ואינו מותיר סימני הברשה.

נצבע את הטיסן בגוון השולט ( למשל לבן ) ניזהר מעודף צבע העלול ליצור "נזילות" ונשאיר לכ- 24 שעות ייבוש. לאחר מכן נסמן את סכמת הצביעה על הטיסן ע"י עיפרון רך ( להיזהר לא לחרוץ )

ובעזרת ניר דבק שקוף ניצור מקטעי צביעה. הסבר: נדביק ניר דבק לאורך הקווים המגדירים לנו את תחום הצבע הנוסף. לאחר שהצמדנו היטב את ניר הדבק נצבע בין רצועות ניר הדבק המהוות כשוליים.

לאחר הייבוש נסיר בעדינות את ניר הדבק .

בצורה זו נבצע את המשך הצביעה ע"פ הגוונים שבחרנו.

בסוף הצביעה נוסיף מדבקות על הטיסן

והנה הטיסן מוכן.

לסיכום : אומנם התהליך שתואר נשמע קצת מיגע אך לא להיבהל. זה לא מסובך ולא קשה באופן מיוחד והעיקר התוצאה מרהיבה ביותר. למי שעדיין לא צבע טיסן מומלץ לנסות, וכמובן שעם הניסיון רמת הביצוע עולה.

בהצלחה